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19 novembre 2024

Anytone AT-D168UV Firmware 1.03 del 16 novembre 2024


Ieri Anytone ha rilasciato un nuovo firmware per la neonata AT-D168UV.

Le novità sono:

1. Funzione satellite: consente di impostare la potenza per il satellite separatamente dalla potenza del canale. Premere il tasto * per cambiare il livello di potenza quando la radio è in modalità satellite.

2. Funzione satellite: risolto il problema per cui la radio si bloccava durante la previsione.

3. Funzione satellite: consente alla radio di rimanere nel menu satellite, ignorando l'impostazione del tempo di uscita dal menu. La radio uscirà dal menu satellite solo premendo il tasto Invio.

4. Funzione satellite: CPS->tool->Satellite Data Updating, questa pagina è stata aggiornata per consentire l'immissione di un collegamento di download diverso per l'uso dell'aggiornamento delle informazioni satellitari.

5. In CPS->Digital->Master ID, consente di impostare un ID master per la radio. Nel menu ->Setting->Channel Set-> Radio ID, se si seleziona l'ID master in un canale, tutti i canali passeranno all'utilizzo dell'ID master, è un'impostazione pubblica per tutti i canali. È utile quando si prestano temporaneamente le radio.

6. Nel menu ->GPS-> GPS Info, consente di salvare la posizione GPS sul beacon fisso (versione con GPS non al momento disponibile in Italia). 

7. CPS->Tool -> Radio recording, aggiorna la pagina di registrazione.

Il nuovo firmware ufficiale è scaricabile QUI.

Puoi vedere il tutorial per l'aggiornamento QUI

Puoi scaricare un codeplug generico QUI

73 DE iv3gqk

05 novembre 2024

Anytone AT-D168UV/868-878UV/UVII- Impostazione doppio PTT (Sub PTT)

Alcuni giorni fa un amico mi ha chiesto se fosse possibile avere il doppio PTT sulla Anytone 878, per poter trasmettere sul "subchannel"  direttamente senza dover fare a priori la selezione del canale prioritario.

Se tale opzione può essere utilie sulle  868-878 che permettono la rapida commutazione tra Main e Sub Channel grazie ai tasti funzione frontali, è pressochè indispensabile sulla neonata D168UV che è dotata dei soli pulsanti funzione laterali.

Dando una rapida occhiata al menu di configurazione ho potuto constatare che esiste la possibilità di configurare uno dei tasti funzione PF1-PF2 o, per assurdo, sulle sole 868-878, PF3 come "Sub PTT".

Per curiosità, ho abilitato questa funzione sul tasto PF1, ovvero quello immediatamente sotto al PTT, ritenendolo piú comodo all'uso ma nulla vieta di selezionare il PF2 a seconda delle preferenze (escludendo a priori, nelle 868-878 il PF3 che per la sua posizione non mi sembra adatto all'uso).

Dal momento che tutti i tasti funzione della radio prevedono la possibilitá di impostare più funzioni differenziate dalla "lunghezza" della pressione (2 step nelle 8x8 e 3 nella 168) non posso non evidenziare che la funzione "Sub PTT" richiede l'uso esclusivo del pulsante funzione a cui viene assegnata fatto che, ovviamente, rende necessaria la programmazione del "Sub PTT" su PFx Short.

Le "nostre 168-868-878" permettono di effettuare questa configurazione sia  tramite PC, modificando il Codeplug con il CPS, sia, fortunatamente in modo semplice, direttamente tramite menu della radio stessa.

Vediamo di seguito entrambe le procedure....

Configurazione diretta tramite menu:

La sequenza di configurazione è identica per tutte e 3 le radio menzionate:

Menu-Settings-Radio Set-Key Func- PFx Short-SubPTT (dove x è il numero del PF di Vs. preferenza).

Per evitare malfunzionamenti suggerisco poi di verificare, mediante la stessa sequenza di menu, che le funzioni PFX Long (PFx Long 1 e PFx Long 2 nella 168), siano settati su OFF.


AT-D168UV - KEY FUNC



AT-D168 UV - SUB PTT


AT-D168UV CONTROLLO PFx Long (Long 1 o 2 solo su 168)

AT-D168UV - PF1 Long 1 OFF 

Configurazione mediante CPS (Modifica del CodePlug):

Una volta avviato il CPS relativo alla Vs. radio e caricato il Codeplug che state utilizzando (da file o scaricandolo dalla radio ), la procedura, anche in questo caso, è identica per tutte e tre le radio menzionate:

Dal menu sinistro va selezionata la voce "Optional Setting", si aprirà la finestra di configurazione delle varie opzioni dalla quale va selezionata, ovviamente, la voce "Key Function" dove, a fianco dell'etichetta di ogni tasto funzione, compare un menu a tendina che permetterà di selezionare la voce desiderata tra cui SubPTT.

Come potete vedere dalle immagini sottostanti, nel caso della 168 ho selezionato il pulsante PF1 mentre nella 878 il pulsante PF2.

In questo caso non è necessario verificare che le voci PFx Long (o Long 1 e Long 2 sulla 168) siano su OFF in quanto il CPS automaticamente le rende disattive.


CPS 1.02 - AT-D168UV

CPS 3.04 - AT-D878UVII

Spero di essere stato esauriente, ma come sempre resto  disposizione per eventuali dubbi al solito indirizzo mail o semplicemente rispondendo ai Vs. commenti.

73 a tutti de IV3GQK

04 novembre 2024

Anytone AT-D878UV (1 e 2) montaggio veicolare non invasivo...

Prima di proseguire, ti informo che questa pagina contiene link di affiliazione per alcuni prodotti da me usati e descritti. Se interagisci iscrivendoti a qualche sito o facendo un acquisto dopo aver cliccato su un link, in alcuni casi potrei ricevere dei compensi.


Un problema che si pone spesso nell'uso di una radio a livello veicolare è la sua installazione, che spesso necessita di interventi invasivi alla carrozzeria per il posizionamento dell'antenna, all'impianto elettrico dal momento che i vani motore sono sempre più "difficilmente raggiungibili" per collegare i cablaggi di alimentazione direttamente alla batteria, e non ultimo alla plancia, che ormai sulla stragrande maggioranza delle vetture, non abbonda di spazi disponibili al posizionamento della radio o dell'eventuale frontalino con il suo kit di separazione.
Soprattutto per chi cambia spesso la vettura o, come me, ne fa uso condiviso con familiari (specie se non radioamatori) questo può diventare un problema.
Da tempo ho rinunciato all'installazione di un apparato fisso veicolare, sia per evitare una costosa separazione dalla "50" (HI🤣), sia per mancanza di tempo da dedicare ad un'accurata installazione, ed infine, soprattutto, per i motivi descritti in prefazione.
Inizialmente mi sono accontentato di utilizzare alternativamente la solita AT-D878UV Plus o la FT3D appoggiate nel portabicchieri centrale, abbinate ad un'antenna magnetica (Diamond MR77) ed alimentate tramite "battery eliminator" con cavo accendisigari, utilizzando un vivavoce ricaricabile da aletta parasole per non bloccare il sistema audio della vettura.
Nel tempo, ho sostituito l'antenna magnetica con un' antenna Diamond Z07M, dalle caratteristiche interessanti (guadagno 2.15 dBi a 144 MHz, 5.9 dBi a 430 MHz), installabile sia a vetro che sulla carrozzeria, grazie ad un doppio snodo che permette di angolare opportunamente lo stilo lungo circa 70cm, eliminando alla radice il fastidioso "cava e metti" tipico dell'antenna magnetica, ed ottenendo altresì un sensibile miglioramento della qualità in ricezione e trasmissione anche in uso montano ed autostradale, nonostante le esigue potenze in gioco.
Restava il problema di fissaggio della radio in posizione "agevole" ma soprattutto stabile.
Dopo vari esperimenti con portacellulari di tutti i tipi compresi quelli magnetici a base adesiva, con risultati tutt'altro che soddisfacenti, mi sono imbattuto, durante una ricerca web, nel sito della Brodit, un'azienda svedese che produce supporti personalizzati, composti da una base specifica su misura per gran parte dei veicoli attualmente circolanti, abbinabile ad uno specifico supporto per una gran varietà di apparati (smartphone, tablet, terminali POS, gps, ecc. ed alcuni apparati ricetrasmittenti).
Trovata la base per la mia vettura (Subaru Forester 2016) ho cercato i supporti da abbinare, trovando quello dedicato all'Anytone AT-D878UV, disponibile in 3 versioni, una passiva (cod. 710184), e due con caricabatterie incorporato di cui uno collegabile all'accendisigari (cod. 712184) e l'altro, da cablare sull'impianto della vettura (cod. 713184), su cui è caduta la mia scelta.
Considerato l'esiguo assorbimento del caricabatterie, l'ho collegato direttamente ad un'utenza accessoria sotto chiave nella scatola portafusibili della vettura, usando uno sdoppiatore per fusibili piatti (rubacorrente).
Per quel che riguarda la base, per la radio, ho scelto quella da bocchetta dell'areazione centrale (cod. 854747) su cui ho montato il supporto attivo da cablare (cod. 713184).
Di seguito alcune foto.
73 de IV3GQK.

Base e Supporto Vista Frontale
Base e Supporto Vista Laterale
Vista Con Radio Inserita
Vista d'insieme

Scatola Fusibili e Cablaggio

Passaggio Cablaggio ed Antenna

Antenna Diamond Z07M

Antenna Diamond Z07M

28 marzo 2021

Le radio dei miracoli... I Baofeng da oltre 100W...


Da un po' di tempo, come ormai usuale, durante la navigazione o altre attività internet, ho notato degli annunci pubblicitari che evidenziavano la disponibilità, di alcuni portatili Baofeng fantascientifici, dai 60 ai 200 Watt....
Da molto tempo ormai non credo nelle favole, ma di natura sono come San Tommaso, e finché non ci metto il naso... 
Ho quindi ordinato un esemplare di "superBaofeng" UV-10R High Power con "millantati" 120w e batteria da 40000mAh!!!!! 
Dopo alcuni giorni ricevo un rimborso automatico in quanto il venditore non sarebbe stato in grado di evadere l'ordine.
Insisto una seconda volta con lo stesso esito.
Faccio un ultimo doppio tentativo et voilà... canonici 20/25 giorni e mi arrivano a casa un Baofeng UV-10R High Power blu-nero da 120 watt e batteria da dichiarati ben 40.000 mAh (!!!!!) ed un Baofeng UV-S9 Plus DA BEN 200W stessa batteria (😂😂😂🤣🤣🤣) grigio-nero.
La prima radio arriva con la scatola massacrata, la batteria graffiata, etichetta del modello incollata storta, alcune viti abrase e batteria (che poi si rivelerà identica a quella del modello UV-S9 PLUS da 2800mAh) priva dell'indicazione della capacità.
Il kit comprende radio, antenna, caricabatterie da tavolo con il suo adattatore 220v/10v, il manuale di istruzioni, NON COMPRENDE IL CARICABATTERIE USB segnalato nell'inserzione e non comprende auricolare e cavo di programmazione solitamente inclusi ma invero non illustrati nell'annuncio.
Procedo alla ricarica completa della batteria.
Essendo dotato di connettore Kenwood provo a programmarlo con Chirp usando un vecchio cavo Baofeng a mia disposizione.
Tutto funziona esclusivamente selezionando il Baofeng BF-F8HP esattamente come per i vecchi GT3-TP ed UV-9R HP, primo indizio che, unitamente alla solita grafica del display ed all'esatta corrispondenza dei menù coi suoi predecessori, mi fa subito capire di non avere in mano una novità...
A questo punto mi viene in mente come i "vecchi" Baofeng avessero tipicamente problemi di saturazione in ricezione se usati con antenne diverse (più performanti) da quella originale, in particolare se utilizzati in zone interessate da segnali broadcast.
Procedo quindi ad un semplice test,  dall'interno della casa, con il "gommino" originale... provo ad attivare il ponte R0 di Trieste, ottenendo risposta dallo stesso.
Sostituisco il gommino originale con una Diamond SRH771 (stilo bibanda da 40 cm) e ripeto il test... come mi aspettavo attivo il ponte ma non ricevo il segnale "di coda" (che invece ricevo con altra radio accesa in ricezione).
Come ultimo test frappongo tra radio ed antenna un filtro notch coassiale 75-108, ricevendo nuovamente il segnale di coda del ponte pulito pulito... quindi nulla di nuovo sotto il sole (ma nemmeno sotto il guscio), manca sempre un filtro efficace per la gamma 75-108....
Arrivo finalmente al dunque, e collego la radio al Wattmetro connesso a carico fittizio... come per magia i pubblicizzati 120W (8 su manuale e targhetta nel vano batteria), alla massima potenza diventano 4,5 Watt effettivi sia in VHF che in UHF, esattamente come i vecchi GT3-TP ed  UV9R HP che ho avuto modo di provare nel 2016....
Per motivi di tempo non ho smontato la radio per verificare se fisicamente la piastra fosse la stessa dei vecchi modelli, ma le evidenze fanno presupporre, con scarsissimo margine di dubbio, che ci si trovi di fronte alle stesse radio, semplicemente con vestito diverso.
Per brevità posso dirvi che gli stessi test effettuati sul UV-S9R Plus da 200w (😂😂😂🤣🤣🤣) hanno dato i medesimi risultati (Riassumendo: 200w da annuncio, 8w da targhetta vano batteria, 4w da manuale di istruzioni, 4,5w effettivi in VHF ed UHF).
Sulla scatola di quest'ultima radio viene altresì evidenziata la presenza di un DSP, che però mi sentirei di escludere a priori, senza timore di smentita vista l'esatta corrispondenza delle reazioni in ricezione.
In questo caso nel kit viene fornito l'auricolare attacco Kenwood, ma come per il 10R nessuna traccia del cavo di ricarica USB segnalato nell'annuncio, ed assente anche il cavo di programmazione.
Per completezza di informazione devo precisare che alla richiesta di chiarimenti effettuata al servizio clienti del venditore è seguito un immediato rimborso totale per entrambe le radio.
 
 
BAOFENG UV-10R
 
Condizioni Scatola

Sigla Modello

Targhetta Vano Batteria

Chirp Selezione Radio

Specifiche Manuale
Dettaglio batteria


Misurazione Potenza
==============================
 
 
BAOFENG UV-S9 PLUS



 
Specifiche Manuale

Specifiche Batteria

Targhetta vano batteria

Misurazione Potenza

06 febbraio 2021

Anytone D878UV nuovo firmware 1.22

È appena stato rilasciato un nuovo firmware per la Anytone D878UV con relativo CPS, versione 1.22 del 6 febbraio 2021.

Questi i cambiamenti:

1. CPS->Public  -> APRS -> Analog->  Digipeater  Path, abilitata l'immissione di più digipeater paths..   
2.  CPS->Optional Setting -> Alert Tone -> Key Tone,  è ora possibile disabilitare solo i beep tastiera mantenendo attivi gli altri toni
3. CPS->Optional Setting ->GPS Ranging  ->Time  Zone  modificato da  GMT a UTC 
4.  CPS->Analog->5Tone  ->5Tone decode  units, e possibile filtrare i  5Tone ID entranti. Ad esempio settando il filtro a 109,  la radio riceverà si attiverà con tutti i 5Tone  ID a partire da 109.
5. Risolto il problema che causava il mancato salvataggio nel codeplug dei canali modificati sulla radio. 
6. Risolto il problema che Lat settato ad S e salvato nella radio, ritornava su N ad una nuova lettura della radio. 
7. CPS->APRS->  AprsDisTime, permette di settare il tempo del popup APRS sul display.   
8. CPS->APRS -> Aprs Alt Data, permette di settare l'altitudine APRS  in caso di uso del beacon fisso.   

Potete scaricarlo da questo link

30 gennaio 2019

Anytone AT-D878UV estensione frequenze

La prima sorpresa (negativa) che riserva l'evoluzione della mitica AT-D868UV è la restrizione delle frequenze utilizzabili.
Niente paura la procedura di sblocco è molto semplice ed alla portata di tutti come visibile in questo video.
73 de IV3GQK

18 ottobre 2016

Baofeng GT3-TP MARK III - Dopo un mese di utilizzo...

Ultimamente ho deciso di portare a termine una delle cose lasciate in sospeso da quando ero ragazzo: ho conseguito la patente di radioamatore.
Un po di trafile burocratiche ed ecco spuntare il nominativo e successivamente l'autorizzazione generale.
Per cominciare, dopo varie ricerche, viste le recensioni mediamente positive (di cui questo post non vuole essere una replica), il rapporto qualità prezzo apparentemente favorevole, ed avendo "toccato con mano" alcuni modelli di proprietà di amici, ho deciso di acquistare un "esemplare" della Baofeng.
La scelta è caduta sul GT3-TP MARK III, per la sua accattivante scocca dall'aspetto "rugged", che, seppur solo fotograficamente,  dava sensazione di maggior robustezza, ed impermeabilizzazione.
Anche la completissima dotazione "di serie" ha giocato a favore della scelta in quanto il GT3 viene fornito con cavo di programmazione USB e relativo CD, microfono/altoparlante esterno, cavetto con auricolare e microfono (stile vivavoce cellulare), oltre ovviamente a batteria e base di ricarica (ahimè, compatibili solo con la serie GT3 e completamente differente da quelle utilizzabili con UV5-R e simili).
Viene altresì fornito un caricabatterie da auto, che però non è altro che un cavo accendisigari da collegare alla base di ricarica da tavolo, quindi sostanzialmente poco utile vista la scarsa opportunità/comodità di portare in macchina la base di ricarica difficilmente integrabile e stabilizzabile.
Appena arrivato, grazie all'imbeccata di alcuni amici, utilizzando il software CHIRP al posto di quello originale, ho subito provveduto alla programmazione delle frequenze dei ponti radio della mia regione e di alcune zone che frequento al di fuori di essa, il tutto senza intoppi o particolari problematiche, sia con Windows 10 che con Linux (Ubuntu 16.04 LTS).
Con lo stesso software ho variato anche i settaggi del GT3, con particolare attenzione al TOT detto anche "taglia-lingua", ed infine ho personalizzato il messaggio di accensione con il mio nominativo seguito dal nome, seppure solo abbreviato per inevitabile carenza di "spazio".
Inizio quindi con un po' di ascolto in modalità scansione restando sorpreso dalla durata della batteria.
Apro, per la terza volta, il tappo del connettore microfonico e zac, questo mi resta in mano staccandosi dalla linguetta di ritenzione.
In effetti il problema, oltre alla fragilità della linguetta è la modalità di apertura del coperchio.
A differenza di quanto avviene su altri modelli della stessa casa (ad es. UV-5, UV-9 e similari) il coperchio si apre "a compasso" dall'alto verso il basso, anziché orizzontalmente, risultando "ingombrante" e sporgente una volta connesso il microfono, il cavo dati o l'auricolare, ed esposto quindi a sollecitazioni indesiderate.
A ciò va aggiunta l'esilità e la scarsa elasticità della linguetta di ritenzione di spessore quantomeno dimezzato rispetto agli altri modelli sopra citati, con l'inevitabile risultato. (a conferma di ciò alcuni amici hanno avuto lo stesso problema nella stessa tempistica).
"Prendo coraggio" e comincio a trasmettere, facendo il primo QSO sui 2 mt., con un caro amico d'infanzia (sembra ieri che, poco più che bambini, giocavamo con i primi walkie-talkie in un bosco dietro casa sua), tutto liscio.
Proviamo in 70 cm., il tutto va ma con qualche inevitabile difficoltà viste le reciproche sfavorevoli posizioni e la minore lunghezza d'onda.
Portando sempre con me "il giocattolino" continuo sia in uso portatile con l'antenna originale, sia in mobile con una piccola Hoxin bi-banda magnetica sul tetto della vettura (previo rapido controllo dei ROS), con risultati a dir poco sorprendenti, sia in termini di copertura che di qualità di modulazione, anche con il microfono del "mani libere", cominciando a riempire le prima righe del mio nuovo log di stazione.
Per curiosità procedo alla misurazione della potenza di uscita riscontrando valori solo di poco inferiori a quelli dichiarati.
Ciò che continua a deludere è, al decimo giorno, nuovamente la scocca, con l'avaria al pulsante laterale superiore "call" che non funziona più dando l'impressione che il microswitch interno si sia spostato o si sia staccato dalla piastra.
Decido di aprire il GT3 per verificare il problema. 
Asportata l'antenna e la manopola del volume, procedo svitando le due ghiere superiori (usando le due punte di una pinza a becco), per poi svitare le 4 viti torx posteriori della scocca nascoste dalla clip cintura, fissata con due comuni viti a croce, e dalla batteria .
Una volta eliminate le viti la scocca si apre agevolmente, permettendone la semplice scomposizione  e la facile asportazione del telaietto con la piastra madre.
Niente di rotto sulla piastra ma il dentino interno del pulsante "call", si era spostato lateralmente a causa dell'eccessiva elasticità e dello scarso spessore, "schivando" il microswitch.
Riallineato il dentino del pulsante "call" e prudenzialmente del pulsante gemello "moni" ed irrobustiti entrambi con una goccia di mastice  ai bordi (al momento non avevo altro a disposizione), rimonto il tutto.
Ad oggi, dopo altri 20 giorni di utilizzo nessun ulteriore problema ai due pulsanti.
Per concludere un ultimo accenno all'antenna... 
Per quanto la comodissima antenna flessibile originale (SainSonic INF-641) abbia un rendimento apparentemente più che soddisfacente (se non si vuole far pesare troppo il fatto che sin dai primi giorni il cappuccetto superiore è sparito) avendole in casa per altro apparato, ho voluto provare il GT3 con le Diamond SRH36 ed SRH771.
Essendo entrambe dotate di connettore SMA maschio, per la prova, ho interposto un adattatore femmina-femmina.
Il risultato è stato disorientante, con un sostanziale peggioramento del livello e della qualità della ricezione, contrapposto ad un sensibile miglioramento in trasmissione. 

Riepilogando...


PRO: 
  • Prezzo interessante
  • Dotazione completissima
  • Potenza/Prestazioni elevate
  • Notevole autonomia della batteria
  • Antenna di 23 cm  molto flessibile ed efficiente
  • Modulazione buona 
  • Programmabile e configurabile da PC WINDOWS, MAC o LINUX
  • Estetica gradevole
  • Buona impugnatura
  • Display ben leggibile
  • Dimensioni e peso ridotti
CONTRO:
  • Da "maneggiare con cura"
  • Pulsanti laterali "call" e "moni" instabili
  • Coperchio connettore microfono scomodo e fragile
  • Tappo stilo antenna precario
  • Incompatibilità delle batterie con gli altri modelli Baofeng 
  • Buon rendimento generale solo con antenna originale